หลักการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ

บนเสื้อสูบของเครื่องยนต์จะมีรูอยู่ 3 รู ได้แก่ รูไอดี รูไอเสีย และรูเปลี่ยนอากาศ ซึ่งลูกสูบจะปิด ณ เวลาหนึ่ง วงจรการทำงานของมันประกอบด้วยสองจังหวะ:
1. จังหวะแรก: ลูกสูบเคลื่อนขึ้นจากจุดศูนย์กลางตายด้านล่าง และหลังจากปิดรูอากาศทั้งสามรูพร้อมกัน ส่วนผสมที่เข้าสู่กระบอกสูบจะถูกบีบอัด เมื่อเปิดช่องไอดีออก การไหลเวียนของอากาศของส่วนผสมที่ติดไฟได้จะเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยง
2. จังหวะที่สอง: เมื่อลูกสูบถูกบีบอัดใกล้จุดศูนย์กลางตายบน หัวเทียนจะจุดประกายส่วนผสมที่ติดไฟได้ และก๊าซจะขยายตัวเพื่อดันลูกสูบลงไปทำงาน ณ จุดนี้ ช่องอากาศเข้าจะถูกปิด และส่วนผสมที่ติดไฟได้ซึ่งปิดผนึกอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงจะถูกบีบอัด เมื่อลูกสูบเข้าใกล้จุดศูนย์กลางตายด้านล่าง รูไอเสียจะเปิดขึ้นและก๊าซไอเสียจะพุ่งออกมา ต่อจากนั้น ช่องระบายอากาศจะเปิดขึ้น และส่วนผสมที่ติดไฟได้ก่อนอัดจะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อขับก๊าซไอเสียออกไป และดำเนินกระบวนการแลกเปลี่ยนอากาศ