การเติมน้ำมันดีเซลลงในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินโดยไม่ตั้งใจถือเป็นข้อผิดพลาดที่พบบ่อยกว่าที่คิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากปั๊มเชื้อเพลิงหลายแห่งมักวางหัวฉีดแก๊สไว้ข้างหัวฉีดดีเซล หากผู้ขับขี่ไม่ใส่ใจ พวกเขาสามารถคว้าเชื้อเพลิงประเภทหนึ่งทับกันและพยายามสูบน้ำมันเชื้อเพลิงผิดประเภทลงในถังน้ำมันของตน
อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำผิดพลาด เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วปั๊มดีเซลจะมีป้ายกำกับเป็นสีเขียวสดใสเพื่อสร้างความแตกต่าง นอกจากนี้ คอเติมน้ำมันเบนซินของรถยนต์และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลยังได้รับการออกแบบมาให้เข้ากันไม่ได้ หมายความว่าหัวจ่ายน้ำมันดีเซลมีขนาดใหญ่เกินกว่าจะใส่คอเติมน้ำมันเบนซินได้ง่าย ในกรณีนี้ ผู้คนยังคงสามารถเทน้ำมันดีเซลลงในถังน้ำมันเบนซินของตนได้
เมื่อการปนเปื้อนของน้ำมันดีเซลเกิดขึ้น อาจส่งผลร้ายแรงต่อสุขภาพและการทำงานของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบเดิมๆ
น้ำมันเบนซินกับดีเซล
ในแง่ของการใช้งาน ดีเซลมักใช้กับรถบรรทุกหนัก รถกึ่งพ่วง รถโดยสาร เรือ และยานพาหนะซึ่งอาจต้องใช้แรงบิดที่สูงกว่าและกำลังแรงดึงที่ต่ำมากกว่า ระบบส่งกำลังแบบเบนซินมักเกี่ยวข้องกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถ SUV และรถบรรทุกขนาดเล็ก
แม้ว่าทั้งสองจะได้มาจากน้ำมันดิบ แต่น้ำมันเบนซินและดีเซลก็มีคุณสมบัติทางกายภาพที่แตกต่างกัน น้ำมันเบนซินบางกว่ามากและมีกลิ่นเฉพาะตัว น้ำมันดีเซลมีสถานะของเหลวที่หนากว่า เกือบจะเหมือนกับน้ำมันน้ำหนักเบา ความแตกต่างทางกายภาพเหล่านี้เกิดขึ้นเมื่อดีเซลพยายามวิ่งผ่านระบบเชื้อเพลิงและส่วนประกอบเครื่องยนต์ของรถยนต์เบนซิน
ดีเซลก็ไม่ติดไฟเหมือนน้ำมันเบนซินเช่นกัน เนื่องจากเชื้อเพลิงแต่ละชนิดมีอุณหภูมิการจุดระเบิดอัตโนมัติ เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินจึงทำงานแตกต่างกัน เครื่องยนต์เบนซินใช้หัวเทียนเพื่อจุดไฟเชื้อเพลิง ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลใช้แรงดันที่สร้างขึ้นโดยการบีบอัดภายในเครื่องยนต์เพื่อจุดไฟเชื้อเพลิง (แม้ว่าชิ้นส่วนที่เรียกว่าหัวเทียนอาจช่วยได้เมื่อเครื่องยนต์เย็น) กล่าวอีกนัยหนึ่ง ดีเซลถูกทำให้ร้อนขึ้นโดยการบีบ ในขณะที่น้ำมันเบนซินจุดด้วยไฟ นอกจากนี้ น้ำมันเบนซินมักผสมกับเอทานอลมากถึง 10- เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเป็นสารประกอบอินทรีย์ที่ติดไฟได้ง่ายซึ่งใช้เป็นสารเติมแต่งสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพ เอทานอลทำให้น้ำมันเบนซินติดไฟได้มากกว่าที่เป็นอยู่
กล่าวโดยสรุป เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลได้รับการออกแบบให้ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงประเภทเฉพาะเท่านั้น ไม่ใช่ประเภทอื่น
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณใส่ดีเซลลงในรถที่ใช้แก๊ส?
เนื่องจากน้ำมันดีเซลมีความหนาและหนาแน่นกว่าน้ำมันเบนซิน ปั๊มเชื้อเพลิงจึงประสบปัญหาในการเคลื่อนย้ายส่วนผสมดีเซล/น้ำมันเบนซินผ่านระบบ นอกจากนี้ดีเซลจะไม่สามารถผ่านไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ง่าย แต่จะอุดตันไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแทน และปริมาณน้ำมันดีเซลที่ไหลเข้าสู่เครื่องยนต์จะอุดตันหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้ใช้งานไม่ได้ ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ติดและยึดติด เครื่องยนต์เบนซินอาจทำงานสักพักหนึ่งหลังจากใส่ดีเซลลงในถังแล้ว แต่นั่นเป็นเพียงเพราะว่ายังคงใช้น้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
ถึงแม้สถานการณ์จะแย่ แต่ปัญหาตรงกันข้ามคือการเทน้ำมันเบนซินลงในถังดีเซลจะแย่กว่านั้นมาก เนื่องจากมีแนวโน้มการเผาไหม้สูง น้ำมันเบนซินจึงจะติดไฟได้เร็วกว่าน้ำมันดีเซลมาก การจุดระเบิดและความผันผวนตั้งแต่เนิ่นๆ นี้อาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ดีเซลและส่วนประกอบต่างๆ
คุณควรทำอย่างไรถ้าคุณใส่ดีเซลในรถของคุณ?
เมื่อคุณตระหนักว่าคุณใส่น้ำมันดีเซลลงในถังแก๊สโดยไม่ได้ตั้งใจ จำเป็นต้องดำเนินการทันที ไม่แนะนำให้ทิ้งน้ำมันดีเซลไว้ในถังแก๊สเป็นเวลานานๆ เหนือสิ่งอื่นใด ห้ามสตาร์ทรถไม่ว่าในกรณีใดๆ คุณจะต้องลากรถของคุณไปที่โรงรถเพื่อระบายน้ำทันที การพยายามใช้งานรถอาจทำให้น้ำมันดีเซลเข้าสู่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้กระบวนการซ่อมแซมซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น
หากรถมีท่อระบายบนถังแก๊สที่ถอดออกได้ นี่จะเป็นสถานการณ์ที่เหมาะสมที่สุด ช่างเครื่องจะเปิดท่อระบายน้ำและเทส่วนผสมน้ำมันเบนซิน/ดีเซลจนหมด จากนั้นถังจะเติมน้ำมันเบนซินและระบายออกอีกครั้งเพื่อกำจัดน้ำมันดีเซลที่เหลือทั้งหมด กระบวนการนี้อาจต้องทำซ้ำเพื่อล้างถังน้ำมันดีเซลที่ปนเปื้อนทั้งหมด
หากไม่มีท่อระบายบนถังแก๊สแบบถอดได้ จะต้องถอดถังออกจากรถและระบายออก สิ่งนี้เรียกว่า "การทิ้งถัง" จากนั้นช่างจะทำการล้างถังซ้ำๆ ด้วยน้ำมันเบนซินใหม่จนกว่าน้ำมันดีเซลจะถูกชะล้างออกไปจนหมด
การระบายน้ำออกจากถังอาจมีค่าใช้จ่ายตั้งแต่ $200-$500 ขึ้นอยู่กับว่าจำเป็นต้องทิ้งถังหรือไม่และมีน้ำมันดีเซลอยู่เท่าใด หากน้ำมันดีเซลเข้าสู่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเครื่องยนต์ งานซ่อมสามารถไต่ระดับขึ้นไปถึงช่วง $1,500-$2,000 ได้อย่างง่ายดาย
