หัวฉีดเป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์รถยนต์และสภาพการทำงานนั้นส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ดังนั้นการตรวจจับและกำจัดความล้มเหลวของหัวฉีดในเวลาที่เหมาะสมจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดี ต่อไปนี้เป็นวิธีการทั่วไปหลายประการสำหรับการตรวจจับความล้มเหลวของหัวฉีด:
1. การตรวจจับอุปกรณ์พิเศษ
- ถอดหัวฉีดและนำไปที่ม้านั่งทดสอบหัวฉีดเพื่อตรวจจับ หากแรงดันการฉีดที่ตรวจพบไม่เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคที่สอดคล้องกันระดับการทำให้เป็นละอองของหัวฉีดไม่ดีมีการหยดน้ำมันหรือการรั่วไหลและไม่สามารถกู้คืนได้หลังจากทำความสะอาดและปรับเปลี่ยนแล้วหัวฉีดจะต้องถูกแทนที่
2. การตรวจจับเครื่องยนต์
- คุณภาพของหัวฉีดถูกตัดสินโดยความยากลำบากในการเริ่มต้นเครื่องยนต์เย็นและสีควันไอเสียหลังจากเริ่มต้น หากเครื่องยนต์เริ่มเย็นได้ยากสีควันไอเสียหลังจากเริ่มต้นเป็นสีขาวหรือสีดำและมุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและความดันทรงกระบอกเป็นเรื่องปกติอาจเป็นไปได้ว่าปั๊มน้ำมันหรือปั๊มน้ำมันแรงดันสูงมีความผิดพลาด
3. วิธีการหูฟัง
-เมื่อสตาร์ทเตอร์ขับเครื่องยนต์ให้หมุนให้ใช้ไขควงที่มีการจับยาวหรือหูฟังเพื่อฟังว่าหัวฉีดมีเสียง "ติ๊ก" หรือไม่ หากเป็นการยากที่จะตัดสินเนื่องจากอิทธิพลของเสียงอื่น ๆ คุณสามารถใช้วิธีการถอดปลั๊กและเสียบปลั๊กสายรัดหัวฉีดเพื่อระบุว่าหัวฉีดทำงานในขณะที่ฟังหูฟังหรือไม่
4. ตรวจสอบความต้านทาน
- ถอดตัวเชื่อมต่อสายรัดหัวฉีดและใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดความต้านทานระหว่างขั้วทั้งสองของหัวฉีด ค่าความต้านทานต่ำของหัวฉีดควรเป็น 2 ~ 3Ωและค่าความต้านทานสูงของหัวฉีดควรเป็น 13 ~ 16Ω หากค่าความต้านทานไม่ได้อยู่ในช่วงนี้หัวฉีดจะต้องถูกแทนที่
5. ตรวจสอบการรั่วไหล
- คุณสามารถตรวจสอบบนอุปกรณ์พิเศษหรือคุณสามารถถอดหัวฉีดและท่อหลักส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเชื่อมต่อกับระบบเชื้อเพลิงใช้สายพิเศษเพื่อจัมเปอร์เทอร์มินัลทดสอบปั๊มเชื้อเพลิงบนซ็อกเก็ตวินิจฉัยไปยังแหล่งจ่ายไฟ 12V จากนั้นเปิดสวิตช์จุดระเบิดเพื่อสังเกตว่าหัวฉีดมีหยดใด ๆ
6. ตรวจสอบปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง
- คุณสามารถตรวจสอบได้บนอุปกรณ์พิเศษหรือคุณสามารถเตรียมตามการตรวจสอบหยด แต่ละหัวฉีดควรตรวจสอบ 2-3 ครั้ง ปริมาณการฉีดและความสม่ำเสมอของหัวฉีดแต่ละกระบอกควรตรงตามข้อกำหนด มิฉะนั้นควรทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหัวฉีด
7. มุมการฉีดและการตรวจสอบอะตอม
- กดปุ่มทำความสะอาดหัวฉีดพ่นตามปกติและสังเกตมุมการฉีดและการฉีดอะตอม มุมการฉีดควรสอดคล้องกัน (หรือตามมาตรฐานทางเทคนิคของโรงงานของยานพาหนะที่ตรวจสอบ) การทำให้เป็นละอองควรมีความสม่ำเสมอและไม่ควรมีปรากฏการณ์เจ็ทมิฉะนั้นควรเปลี่ยน
8. การตรวจสอบเครื่องมือวินิจฉัยข้อผิดพลาด
- ใช้เครื่องมือการวินิจฉัยข้อผิดพลาดเพื่อตรวจสอบว่ามีรหัสข้อผิดพลาดที่เก็บไว้หรือไม่และยืนยันเพิ่มเติมว่าหัวฉีดมีข้อผิดพลาดหรือไม่
สรุป
วิธีการข้างต้นสามารถช่วยคุณตรวจจับความผิดพลาดของหัวฉีดได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากพบปัญหาในหัวฉีดควรทำความสะอาดปรับหรือแทนที่ในเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของเครื่องยนต์ การบำรุงรักษาและการตรวจสอบของหัวฉีดเป็นประจำสามารถป้องกันการเกิดข้อบกพร่องและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
