วิธีการติดตั้งสกรูใบพัดอย่างถูกต้อง

หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับการใช้ฮับใบพัด Gear-Drive

การติดตั้งใบพัดที่เจาะไว้ล่วงหน้าอย่างไม่เหมาะสมบนดุมเครื่องยนต์อาจส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายหรือใบพัดขัดข้อง ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงที่สำคัญ

ในการติดตั้งสกรูใบพัดอย่างถูกต้อง:

1: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเจาะที่เหมาะสม

สำหรับการเจาะใบพัด การยืนยันขนาดและเส้นผ่านศูนย์กลางรูที่ถูกต้องล่วงหน้าเป็นสิ่งสำคัญ การเจาะจะต้องตั้งฉากอย่างสมบูรณ์กับพื้นผิวการติดตั้งใบพัด หากคุณไม่มีจิ๊กที่เหมาะสมสำหรับการเจาะใบพัดที่ซื้อมา คุณสามารถติดต่อผู้ขายหรือผู้จัดจำหน่ายเพื่อขอความช่วยเหลือได้

2: ยึดใบพัดให้แน่น

ดุมเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้รองรับสกรูที่มีความยาวต่างกัน เพียงใช้สกรูและแหวนรองเพื่อยึดแหวนรองดุมใบพัดและใบพัดเข้ากับดุมให้แน่น เมื่อติดตั้งสกรู ให้เริ่มด้วยการขันสกรูแนวทแยงสองตัวให้หลวมๆ เมื่อขันสกรูทั้งหมดเข้าที่แล้ว ให้ขันสกรูให้แน่นจนสุด

ข้อควรสนใจเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ที่มีสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า

เครื่องยนต์ที่ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าจะแตกต่างจากฮับมาตรฐานเมื่อติดตั้งสกรู ตัวอย่างเช่น เมื่อใช้เครื่องยนต์เวอร์ชัน EPHIL Pro การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องหรือใช้สกรูที่มีความยาวไม่เหมาะสมอาจทำให้ชุดดุมใบพัดขับเคลื่อนเกียร์เสียหายได้ ส่งผลให้เครื่องยนต์ใช้งานไม่ได้

ตัวอย่างการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม

กรณีที่ 1:

Mr. A ติดตั้งใบพัดไม้ขนาด 20*8 ของเขาบนดุมเครื่องยนต์ Pro ขนาด 38cc โดยใช้สกรูเพียงสี่ตัวและแหวนรองใบพัด จากประสบการณ์ที่ผ่านมา เขาละเว้นแหวนรองแบบเรียบและแหวนรองสปริง หลังจากขันสกรูทั้งสี่ตัวให้แน่นแล้ว เขาพบว่าเพลาเครื่องยนต์ยึดแน่นและหมุนได้ยาก ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้

กรณีที่ 2:

นาย B นำเครื่องบินขึ้นสู่สนามเพื่อทดสอบเครื่องยนต์ T Pro ขนาด 40cc ที่เพิ่งติดตั้งใหม่ แต่กลับพบว่าสกรูดุมหายไปหลายตัว เขายืมสกรูสี่ตัวจากเครื่องยนต์ DLE40 เพื่อติดตั้งใบพัดเข้ากับดุม อย่างไรก็ตาม เขาพบว่าเพลาเครื่องยนต์ล็อคอยู่ และแม้แต่สตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าก็ไม่สามารถหมุนเพลาได้

ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น

เพื่อให้น้ำหนัก ความปลอดภัย และความสมบูรณ์ของโครงสร้างสมดุล เครื่องยนต์ EPHIL จึงมีการออกแบบที่กะทัดรัดสำหรับชุดประกอบดุมใบพัดขับเคลื่อนด้วยเกียร์ การออกแบบนี้จำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษระหว่างการติดตั้งสกรู

คำแนะนำในการติดตั้งที่สำคัญ:

1: ติดตั้งแหวนรองแบบเรียบและแหวนสปริงบนสกรูทั้งสี่ตัวเสมอ ดังที่แสดงในภาพด้านล่าง การละเว้นส่วนประกอบเหล่านี้อาจทำให้สกรูขยับชิ้นส่วนภายในของชุดดุมใบพัดขับเคลื่อนเกียร์ ส่งผลให้เพลาล็อคได้

 

 

2: การเลือกสกรูที่ถูกต้อง

สำหรับรุ่น Pro ที่มีสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า ข้อมูลจำเพาะของสกรูจะแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ การใช้ข้อมูลจำเพาะที่ถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญในการเปลี่ยนสกรู ตารางด้านล่างแสดงข้อมูลจำเพาะของสกรูสำหรับการติดตั้งใบพัดในเครื่องยนต์ EPHIL Pro ที่มีสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า:

ด้วยการทำตามคำแนะนำเหล่านี้และตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้ฮาร์ดแวร์ที่ถูกต้อง คุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นและอันตรายด้านความปลอดภัย และช่วยให้เครื่องยนต์และใบพัดทำงานได้อย่างราบรื่น