มีความแตกต่างที่สำคัญหลายประการระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน (เครื่องยนต์เบนซิน) และเครื่องยนต์ดีเซล (เครื่องยนต์ดีเซล):
1. ประเภทเชื้อเพลิง:
- เครื่องยนต์เบนซินใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง
- เครื่องยนต์ดีเซลใช้ดีเซลเป็นเชื้อเพลิง
2. วิธีการจุดระเบิด:
- เครื่องยนต์เบนซินใช้จุดระเบิดสร้างประกายไฟผ่านหัวเทียนเพื่อจุดชนวนก๊าซผสม
- เครื่องยนต์ดีเซลใช้จุดระเบิดการบีบอัดโดยอาศัยความร้อนที่เกิดจากอากาศอัดเพื่อจุดไฟดีเซลที่ฉีด
3. อัตราส่วนการบีบอัด:
- อัตราส่วนการบีบอัดของเครื่องยนต์เบนซินค่อนข้างต่ำมักจะต่ำกว่า 10
- อัตราส่วนการบีบอัดของเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างสูงโดยทั่วไปสูงกว่า 14
4. ความเร็วและพลังงาน:
- เครื่องยนต์เบนซินมีการสั่นสะเทือนต่ำและความเร็วสูงเหมาะสำหรับรถยนต์และยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบา
- เครื่องยนต์ดีเซลมีพลังงานสูงและประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่ดีเหมาะสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่
5. การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม:
-เครื่องยนต์เบนซินมักถูกขับเคลื่อนในเมืองไม่ทำงานมากขึ้นและอุณหภูมิต่ำซึ่งง่ายต่อการผลิตกากตะกอนอุณหภูมิต่ำซึ่งต้องการให้น้ำมันเครื่องมีการกระจายตัวของกากตะกอนอุณหภูมิต่ำ
- เครื่องยนต์ดีเซลมักจะทำงานบนท้องถนนอุณหภูมิเครื่องยนต์และความดันสูงและมีการผลิตเขม่าและคาร์บอนมากขึ้นในกระบอกสูบทำให้น้ำมันเครื่องมีความสะอาดอุณหภูมิสูง
6. การปล่อยมลพิษและมลพิษ:
- การปล่อยเครื่องยนต์เบนซินประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนที่ไม่ได้เผาไหม้และคาร์บอนมอนอกไซด์
- การปล่อยเครื่องยนต์ดีเซลมีสสารอนุภาคและไนโตรเจนออกไซด์มากขึ้น
7. ระดับเสียงรบกวน:
- เครื่องยนต์เบนซินค่อนข้างเงียบเมื่อวิ่ง
- เครื่องยนต์ดีเซลมีสัญญาณรบกวนและการสั่นสะเทือนมากขึ้นเมื่อทำงานเนื่องจากลักษณะของการจุดระเบิดการบีบอัด
8. การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง:
- เครื่องยนต์ดีเซลโดยทั่วไปประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องยนต์เบนซินเพราะมีประสิทธิภาพทางความร้อนสูงกว่า
- เครื่องยนต์เบนซินพบได้บ่อยในยานพาหนะขนาดเล็กและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการรวมถึงการออกแบบยานพาหนะและนิสัยการขับขี่
9. ค่าใช้จ่าย:
- เครื่องยนต์ดีเซลมักจะมีราคาแพงกว่าการผลิตมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน
- ราคาดีเซลมักสูงกว่าน้ำมันเบนซิน
10. เริ่มต้น:
- เครื่องยนต์เบนซินค่อนข้างง่ายที่จะเริ่มในสภาพอากาศหนาวเย็น
- เครื่องยนต์ดีเซลอาจเริ่มต้นในสภาพอากาศหนาวเย็นได้ยากขึ้นเพราะพวกเขาต้องการการบีบอัดที่สูงขึ้นสำหรับการจุดระเบิด
ความแตกต่างเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อพื้นที่แอปพลิเคชันและลักษณะการปฏิบัติงานของเครื่องยนต์ทั้งสอง ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการออกแบบเครื่องยนต์ที่ทันสมัยค่อยๆเบลอขอบเขตเหล่านี้ ตัวอย่างเช่นการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการฉีดโดยตรงและเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพและแรงบิดของเครื่องยนต์เบนซินในขณะที่ปัญหาเสียงและการปล่อยก๊าซของเครื่องยนต์ดีเซลได้รับการปรับปรุงเช่นกัน
