เวลาดึงขึ้นปั๊มพวกเราส่วนใหญ่จะรู้อัตโนมัติว่าจะเลือกแก๊สหรือดีเซล ท้ายที่สุดแล้ว มันเป็นการตัดสินใจสำหรับคุณเมื่อ 20 ปีที่แล้ว เครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สจะถือว่าหมดอายุการใช้งานที่ประมาณ 100,000 ไมล์ แต่เครื่องยนต์ในปัจจุบันต้องเดินทางรอบมาตรวัดระยะทางอีกครั้งอย่างสม่ำเสมอ แต่ในกรณีที่เครื่องยนต์เบนซินมีระยะทางถึง 200,000 บวกไมล์ เครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบันมักจะวิ่งได้ดีในช่วง 500,000- ไมล์และมากกว่านั้น ต่อไปนี้เป็นเหตุผลสามประการที่เครื่องยนต์ดีเซลมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเครื่องยนต์เบนซิน:
1. การออกแบบเครื่องยนต์ดีเซล
เรามีชีวิตอยู่มานานพอที่จะรู้ว่าสิ่งที่ใหญ่กว่าไม่ได้ดีกว่าเสมอไป อย่างไรก็ตาม ในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล นี่คือเหตุผลว่าทำไมจึงมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลมีอัตราส่วนกำลังอัดสูงกว่าและมีแรงดันกระบอกสูบสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงข้อควรพิจารณาเหล่านี้ มีเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวที่ใหญ่กว่า ซึ่งต้องใช้ลูกปืนที่ใหญ่กว่าและสลักเกลียวหลักและก้านสูบที่แข็งแรงกว่า เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวที่ใหญ่ขึ้นยังหมายถึงระยะห่างที่เพิ่มขึ้นซึ่งช่วยให้น้ำมันไหลได้ดีขึ้น การหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นเท่ากับการสึกหรอของเครื่องยนต์น้อยลง ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
มีความแตกต่างในการออกแบบที่สำคัญอื่นๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีส่วนช่วยให้มีอายุการใช้งานยาวนาน ได้แก่:
การออกแบบที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ –การออกแบบที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ของเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่หมายความว่าคุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับความล้มเหลวของสายพานราวลิ้น นอกจากนี้ยังช่วยประหยัดเงินในการบำรุงรักษาที่มีราคาแพงเนื่องจากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นอีกด้วย
เจ็ทระบายความร้อนลูกสูบ –ในเครื่องยนต์ดีเซล ระบบทำความเย็นแบบลูกสูบจะฉีดน้ำมันเครื่องไปที่ด้านล่างของลูกสูบ สเปรย์น้ำมันเครื่องนี้ช่วยป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควรโดยทำให้ลูกสูบหล่อลื่นอย่างเหมาะสม ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานและทำให้ลูกสูบเย็น
ไม่มีหัวเทียน –มอเตอร์อัดของเครื่องยนต์ดีเซลช่วยให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงช้าลง การเผาไหม้ที่ช้าลงนี้ทำให้เกิดความเครียดน้อยลงและมีแรงบิดมากขึ้น ซึ่งเป็นผลจากประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล
2. น้ำมันดีเซล
อีกเหตุผลหนึ่งที่เครื่องยนต์ดีเซลมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเครื่องยนต์แก๊สก็เนื่องมาจากเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ เชื้อเพลิงดีเซลเป็นเชื้อเพลิงกลั่นชนิดหนึ่งที่ผลิตจากน้ำมันดิบเป็นหลัก ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ดีเซลสึกหรอในกระบอกสูบช้ากว่าเครื่องยนต์เบนซิน ทำให้มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นเชื้อเพลิงดีเซลซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมของเครื่องยนต์ ในทางตรงกันข้าม น้ำมันเบนซินส่วนใหญ่ทำมาจากอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนซึ่งทำหน้าที่คล้ายกับตัวทำละลายซึ่งมีฤทธิ์รุนแรงและมีฤทธิ์กัดกร่อน การขาดการหล่อลื่นนี้ทำให้ส่วนประกอบของเครื่องยนต์สึกหรอมากเกินไป เครื่องยนต์ดีเซลยังมีอุณหภูมิไอเสีย (EGT) ที่ต่ำกว่าซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานอีกด้วย แม้ว่าเชื้อเพลิงดีเซลจะมีหน่วยความร้อนบริติช (BTU's) มากกว่า 139,000 เทียบกับ 115,000 BTU สำหรับน้ำมันเบนซิน กฎของอุณหพลศาสตร์บ่งชี้ว่าอัตราการขยายตัวของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอัตราส่วนการอัดที่สูงกว่าจะทำให้ไอเสียเย็นลงจริงๆ ก๊าซได้เร็วขึ้น เมื่อประกอบกับอุณหภูมิการจุดระเบิดอัตโนมัติที่ต่ำกว่าประมาณ 410 องศา F สำหรับน้ำมันดีเซล เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน 495 องศา F หน้าเปลวไฟเริ่มต้นจะเย็นกว่า เครื่องยนต์ดีเซลยังทำงานที่อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่บางกว่ามาก ซึ่งสามารถอยู่ระหว่าง 25:1– 70:1 เมื่อเทียบกับ 12:1 – 16:1 สำหรับน้ำมันเบนซิน อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่น้อยลงช่วยให้ EGT เย็นลง น้ำมันเบนซินยังเผาไหม้ได้เร็วกว่าน้ำมันดีเซลมาก แรงกระแทกต่อชุดประกอบที่หมุนได้น้อยลงเกิดขึ้นเนื่องจากความเร็วของเปลวไฟช้าลงระหว่างการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทาน
3. รอบต่อนาทีต่ำลง
กุญแจสำคัญประการที่สามในการมีอายุยืนยาวของเครื่องยนต์ดีเซลคือประสิทธิภาพการดำเนินงาน เครื่องยนต์ดีเซลทำงานที่รอบต่อนาทีที่ต่ำกว่า (RPM) และให้แรงบิดในระดับที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แก๊ส ความสามารถในการทำงานที่รอบการหมุนต่ำเพื่อให้ได้กำลังเท่าเดิม จะทำให้ลูกสูบ แหวน ผนังกระบอกสูบ แบริ่ง วาล์ว และรางนำสึกหรอน้อยลง ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกปล่อยให้ทำงานต่อไปเมื่อไม่ได้ใช้งานในช่วงเวลาสั้นๆ เนื่องจากการสึกหรอส่วนใหญ่เกิดขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่อง การเปิดและปิดเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องจึงช่วยประหยัดการสึกหรอมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน นอกจากนี้ยังช่วยลดรอบความร้อนและรักษาอุณหภูมิในการทำงานให้คงที่
จุดเด่นของผู้เชี่ยวชาญ:
นี่คือสิ่งที่ Stephen Peters แห่ง PSP Diesel ในเซาท์ฮุสตัน รัฐเท็กซัส ซึ่งเป็นที่รู้จักจากรถ 6.0L Ford Powerสโตรค ผลิตได้กล่าวถึงสาเหตุที่เครื่องยนต์ดีเซลมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า:
"เจ้าของเครื่องยนต์ดีเซลมักจะใช้เครื่องยนต์ของตนเพื่อจุดประสงค์ที่ตั้งใจไว้มากกว่า ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะให้แรงบิดสูงสุดและเพื่อให้ทำงานเป็นระยะเวลานานขึ้นในแต่ละวัน ซึ่งตรงข้ามกับรูปแบบการสตาร์ท/หยุดทั่วไปของเครื่องยนต์เบนซิน พวกเขาไม่ได้รับการควบคุมอย่างรวดเร็ว การสตาร์ทและหยุดการสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นการกระทำที่เสียดสีที่สุดอย่างหนึ่งกับมอเตอร์ แม้ว่าการสตาร์ทเครื่องยนต์จะไม่เหมาะกับอายุการใช้งานที่ยาวนานนัก พวกเขาต้องทำงานหนักหลายชั่วโมงและทำงานหนักมาก แต่นั่นคือจุดประสงค์ของพวกเขา”
ปีเตอร์สกล่าวเสริมว่า "เครื่องยนต์ดีเซลถูกสร้างขึ้นมาให้แข็งแกร่งขึ้น บล็อกก็ใหญ่ขึ้น ผนังก็หนาขึ้น และลูกสูบก็ใหญ่ขึ้น เป็นต้น และด้วยปริมาณที่เพิ่มเข้ามา นับประสาอะไรกับความแม่นยำในพิกัดความเผื่อในวงแหวนเพื่อป้องกันการระเบิด โดยการออกแบบมีต้นกำเนิดมาจากการหล่อลื่น ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและความเสียหายต่อชิ้นส่วนที่เสียดสี"
การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลมีความสำคัญอย่างยิ่งต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์
แม้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกสร้างขึ้นมาให้มีอายุการใช้งานยาวนาน เช่นเดียวกับสิ่งของมีค่าอื่นๆ คุณจะต้องดูแลการลงทุนของคุณด้วยการบำรุงรักษาเป็นประจำ
เจ้าของน้ำมันดีเซลสามารถใช้มาตรการป้องกันง่ายๆ แต่มีประสิทธิภาพ โดยการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและสารเติมแต่งน้ำมันสำหรับน้ำมันและเชื้อเพลิงผสม เนื่องจากการหล่อลื่นเป็นมาตรฐานระดับสูงในการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซล สารเติมแต่งจึงช่วยปรับสมดุลส่วนผสมของเชื้อเพลิง ทำให้มีการหล่อลื่นมากขึ้นในเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันต่ำเป็นพิเศษ น้ำมันเครื่องที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่สูงขึ้นของเครื่องยนต์ดีเซลมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและมีการสลายตัวของความหนืดน้อยลง พร้อมทั้งมีการถ่ายเทความร้อนได้ดียิ่งขึ้น
